前期筹备：权限落地与方案设计（机长主导核心环节）

　　（1）合规前置：资质与空域双重突破

　　运营资质办理：以企业名义申请 “运营合格证”，机长证作为 “符合规定的操控人员” 证明材料（条例第十一条），需提交执照复印件、飞行经历证明；

　　空域申报：

　　研判路线：通过 UTMISS 系统标注航线中的禁飞区（如机场净空区）、电磁干扰源（如高压变电站），规划绕行路径；

　　材料提交：以机长名义提交飞行计划（含起降点、载重、飞行高度）、设备安检报告，跨区域运输需提 个工作日报备途经地空管；

　　特殊场景审批：跨海、跨山运输需额外对接海事、林业部门（如舟山跨海飞行需海事部门核准航线避开商船航道）。

　　设备合规配置：

　　选型适配：应急物流选无人直升机（抗风性强），城市配送选多旋翼（灵活性高），重载运输选固定翼复合机型；

　　安全配置：搭载双余度飞控、北斗 / GPS 双模定位（如 TD550 机型），设置低电量（30%）、信号丢失双重返航阈值，机长需提前完成 IMU 校准。

　　（2）物流方案设计：匹配权限与需求

　　载荷与航线规划：

　　载重分级：80 公斤以内选 HY-600 机型（沙漠救援），100 公斤以上用 TD550（海岛补给），根据货物重量调整飞行高度（载重越大高度越低，确保稳定性）；

　　航线优化：应急场景 “直线短路径”，商业场景兼顾 “空域合规 + 续航平衡”（如呼和浩特生鲜运输航线高度 300 米，避开低空障碍物）。

　　团队配置：组建 “1 机长 + 1 观察员 + 1 地面调度” 小组，机长负责航线监控与应急决策，观察员管控起降点安全，调度员对接收货方确认投放时间。